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Tarifas de

  • Optimización de potencia contratada
  • Análisis de periodos de carga valle
  • Cumplimiento de la ITC-BT-52
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Tarifas de luz para parking eléctrico y garajes

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Muchos parkings eléctricos mantienen potencias contratadas excesivas para cubrir picos de demanda que rara vez ocurren simultáneamente.

🤔El problema

El sobrecoste de la potencia infrautilizada

Muchos parkings eléctricos mantienen potencias contratadas excesivas para cubrir picos de demanda que rara vez ocurren simultáneamente. Esto eleva el término fijo de la factura innecesariamente, especialmente en instalaciones compartidas donde no existe una gestión inteligente de la carga.

Potencia y tarifas: La clave del ahorro en movilidad eléctrica

La electrificación de plazas de aparcamiento introduce un nuevo desafío en la gestión energética: los picos de potencia. A diferencia de la iluminación o la ventilación, la carga de vehículos eléctricos (VE) puede demandar una intensidad elevada durante periodos prolongados.

Para optimizar la factura, es fundamental entender la estructura de peajes definida por la CNMC. En suministros de baja tensión, la frontera de los 15 kW marca la diferencia entre una tarifa doméstica (2.0TD) y una industrial (3.0TD). La elección correcta depende del factor de simultaneidad: la probabilidad de que varios coches carguen al mismo tiempo.

Una estrategia de eficiencia (EEAT) no implica solo buscar el precio del kWh más bajo, sino optimizar la potencia contratada en cada periodo (P1 a P6 en tarifas 3.0TD) para evitar pagar por una capacidad que solo se usa esporádicamente.

Caso práctico: Garaje comunitario

Una comunidad con 5 cargadores contrata 40 kW 'por seguridad'. Sin embargo, los coches cargan principalmente de noche (periodo valle). Instalando un gestor de carga dinámico, podrían reducir la potencia contratada a 15-20 kW, ahorrando cientos de euros anuales en el término fijo de la factura sin afectar al servicio de recarga.

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Questions Fréquentes

Generalmente, las tarifas con discriminación horaria en tres periodos (2.0TD) son las más comunes, aprovechando el periodo valle (madrugada) para minimizar el coste del kWh durante la recarga.
Depende de la velocidad de carga del cargador y del uso simultáneo de otros elementos del garaje. Un análisis de los maxímetros en facturas previas permite ajustar el término de potencia al mínimo técnico necesario.
Según la Ley de Propiedad Horizontal, basta con informar por escrito a la comunidad de propietarios antes de la instalación, siempre que esta se realice en la plaza individual y cumpla la normativa técnica.
En parkings grandes con potencias superiores a 15 kW, se aplica la tarifa 3.0TD con seis periodos de energía y potencia. Aquí la optimización de los excesos de potencia es crítica para evitar penalizaciones.
Absolument. Électricité, gaz, ou les deux combinés.
Idéalement oui, pour voir le détail des puissances et les graphiques de consommation, mais la première page suffit souvent pour un diagnostic rapide.
Utilisez notre simulateur 'Profil sans facture' pour obtenir une estimation basée sur la taille de votre logement.

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Actualizado: 17 de junio de 2026

Autoría

Equipo ahorr.ai

Auditoría energética (España)

Metodología orientada a decisión: separar coste fijo/variable, detectar extras y comparar opciones con números claros.

Metodología

  • Separamos coste fijo (potencia/término fijo), energía y cargos/impuestos.
  • Buscamos sobrecostes típicos: potencia sobredimensionada, servicios extra, lecturas estimadas.
  • Damos pasos accionables (qué tocar primero) con ejemplos orientativos, no promesas.
  • Enlazamos fuentes oficiales y marcamos lo que puede variar por comercializadora.

Información orientativa (España). Comprueba condiciones con tu comercializadora: precios, peajes, cargos e impuestos pueden variar.

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