ahorr.ai · Glosario

Plan MOVES III: subvenciones para vehículo eléctrico y recarga

ahorr.aiLinkedIn·Auditor forense de facturas energéticas (equipo editorial)

⚡

Definición

El Plan MOVES III (RD 266/2021) fue el programa estatal de ayudas a la movilidad eléctrica que gestionaban el IDAE y las comunidades autónomas. Daba entre 2.000 y 7.000 € por comprar un coche eléctrico o híbrido enchufable y cubría el 70-80 % del coste de instalar un punto de recarga (hasta 9.000 € en vivienda unifamiliar). Estuvo vigente desde abril de 2021 y su última prórroga (RD 822/2023) llegó hasta el 31 de diciembre de 2024. Las cuantías dependían del tipo de beneficiario y de si entregabas un coche viejo para achatarrar.

Transparencia y fuentes

Autoría, metodología y fuentes oficiales (para verificar).

Actualizado: 30 de mayo de 2026

▾

Autoría

Equipo ahorr.ai

Auditoría energética (España)

Metodología orientada a decisión: separar coste fijo/variable, detectar extras y comparar opciones con números claros.

Metodología

→Separamos coste fijo (potencia/término fijo), energía y cargos/impuestos.
→Buscamos sobrecostes típicos: potencia sobredimensionada, servicios extra, lecturas estimadas.
→Damos pasos accionables (qué tocar primero) con ejemplos orientativos, no promesas.
→Enlazamos fuentes oficiales y marcamos lo que puede variar por comercializadora.

Fuentes oficiales

Información orientativa (España). Comprueba condiciones con tu comercializadora: precios, peajes, cargos e impuestos pueden variar.

Cuánto daba por comprar el coche

La ayuda por vehículo variaba según quién la pedía y si entregabas un coche antiguo para achatarrar (darlo de baja definitiva). Un particular que achatarraba recibía la cuantía máxima por un eléctrico puro; sin achatarramiento, bajaba. Autónomos y empresas tenían importes parecidos, pero con límites fiscales por el régimen de ayudas. La ayuda se calculaba sobre el precio con IVA y la cobrabas después, no en el concesionario.

→Eléctrico puro, particular con achatarramiento: hasta 7.000 €.
→Eléctrico puro, particular sin achatarramiento: 4.500 €.
→Híbrido enchufable con achatarramiento: 5.000 €.
→Híbrido enchufable sin achatarramiento: 2.500 €.
→Motos eléctricas: 750-1.100 € según el caso.

Cuánto cubría el punto de recarga

Para instalar el cargador en casa, el MOVES III pagaba entre el 70 % y el 80 % del coste total (equipo más obra eléctrica). El tope dependía de dónde lo instalabas. En un garaje comunitario, también se subvencionaba la preinstalación para dejar listas varias plazas a la vez, no solo la tuya.

→Vivienda unifamiliar: hasta 9.000 € (70-80 % del coste).
→Plaza en garaje de comunidad: hasta 1.500 € por plaza.
→Empresas y flotas: hasta 800.000 € por expediente.
→Preinstalación comunitaria para varias plazas: también cubierta.

Cómo se pedía y qué Hacienda te restaba

La solicitud no iba al IDAE directamente: la tramitabas en el portal de tu comunidad autónoma, que era quien repartía el dinero. Desde que pedías la ayuda hasta que la cobrabas solían pasar entre 6 y 12 meses, según la CCAA y su cola de expedientes. Ojo con dos detalles que sorprenden a mucha gente: la ayuda tributa (suma como ingreso en el IRPF del particular o en Sociedades de la empresa) y exige permanencia.

→Solicitud en el portal de tu CCAA, no en el IDAE.
→Cobro habitual: entre 6 y 12 meses después.
→Tributa: suma en IRPF (particular) o Sociedades (empresa).
→Permanencia: no vender el coche en 2 años ni desinstalar el punto en 5 años.

Caso real: el autónomo de Vitoria que no contó con el IRPF

Rubén, técnico de climatización autónomo en Vitoria-Gasteiz, compró una furgoneta eléctrica para sus visitas y pidió el MOVES III. Le concedieron 7.000 € por el vehículo y un 75 % del cargador que instaló en su nave, unos 1.400 €. El giro: hizo sus cuentas como si los 8.400 € fueran limpios. No fue así. Al declarar, esos 8.400 € sumaron como ingreso de su actividad y le subieron la base del IRPF; el ahorro neto fue bastante menor del que esperaba. Además, cuando quiso vender la furgoneta al año y medio, descubrió que la permanencia de 2 años se lo impedía sin devolver parte de la ayuda. La lección: una subvención al coche no baja tu factura de la luz, y conviene calcular el efecto fiscal antes de firmar.

→Ayuda concedida: 7.000 € (furgoneta) + ~1.400 € (75 % del cargador).
→Sorpresa fiscal: los 8.400 € sumaron como ingreso en su IRPF.
→Permanencia: no podía vender la furgoneta hasta cumplir 2 años.
→Lección: la ayuda es al coche, no a tu tarifa eléctrica.

Tener coche eléctrico cambia tu factura de luz

Cargar el coche en casa es la parte que sí afecta a tu recibo cada mes, y ahí el MOVES III no entraba. Un eléctrico que carga de noche puede sumar bastante consumo, así que la tarifa y el horario importan. En la 2.0TD, el periodo valle (más barato) va de 00:00 a 08:00 de lunes a viernes, y los fines de semana y festivos nacionales son valle todo el día. Programar la carga en esas horas y revisar si tu tarifa tiene buena discriminación horaria es lo que de verdad recorta el coste de mover el coche.

→El MOVES III subvencionaba la compra; no tu tarifa ni tu consumo.
→Carga en valle: 00:00-08:00 de lunes a viernes; findes y festivos, todo valle.
→Revisa la diferencia de precio entre punta y valle de tu tarifa.
→Una potencia o tarifa mal ajustada puede comerse el ahorro del coche.

Relacionado

Preguntas frecuentes

No como antes. El programa, según el RD 822/2023, estuvo vigente hasta el 31 de diciembre de 2024. Para una ayuda actual a la compra de vehículo eléctrico o a la recarga, consulta el IDAE y el portal de tu comunidad autónoma, porque pueden existir convocatorias o programas posteriores con condiciones distintas.

Sí. La subvención se considera un ingreso. En un particular suma en el IRPF y en una empresa o autónomo, en el Impuesto de Sociedades o en su actividad. Por eso el dinero que cobras del IDAE no es del todo "neto": parte vuelve a Hacienda al declarar.

Sí. El concesionario te facturaba el 100 % del precio con su IVA. La ayuda MOVES III no descontaba en factura: la solicitabas tú después y la cobrabas a posteriori del IDAE o de tu CCAA. Primero pagabas todo, luego recuperabas la subvención.

Lo habitual eran entre 6 y 12 meses desde la solicitud hasta el ingreso, según la comunidad autónoma y el volumen de expedientes en cola. Algunas CCAA, como Madrid, Cataluña o Baleares, llegaron a agotar el cupo de fondos y abrieron ampliaciones.

No. Solo subvencionaba la compra del coche y la instalación del punto de recarga. Lo que afecta a tu factura cada mes es cargar el vehículo en casa, y eso depende de tu tarifa y del horario. Cargar en horas valle y revisar tu contrato es lo que reduce el coste del consumo.

Avisos

Información orientativa para España. El Plan MOVES III se regula por el RD 266/2021, prorrogado por el RD 822/2023 hasta el 31 de diciembre de 2024. Las cuantías, plazos y disponibilidad de fondos dependían de cada comunidad autónoma. Verifica las condiciones y cualquier programa vigente en el IDAE y en el portal de tu CCAA.
ahorr.ai audita facturas de luz y gas; no tramita ni asesora sobre ayudas a la compra de vehículos. El cálculo del efecto fiscal de una subvención corresponde a tu asesor o a la AEAT.