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Tarifas eléctricas para coche eléctrico en España

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Auditor forense de facturas energéticas (equipo editorial)

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Definición

Una tarifa para coche eléctrico es una modalidad comercial de la tarifa 2.0TD con una estructura de precios diseñada para abaratar al máximo el consumo en horario nocturno (cuando se carga el vehículo), generalmente con un periodo supervalle entre la 01:00 y las 07:00 con precios hasta un 70% inferiores a los de la franja diurna.

Transparencia y fuentes

Autoría, metodología y fuentes oficiales (para verificar).

Actualizado: 18 de abril de 2026

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Autoría

Equipo ahorr.ai

Auditoría energética (España)

Metodología orientada a decisión: separar coste fijo/variable, detectar extras y comparar opciones con números claros.

Metodología

→Separamos coste fijo (potencia/término fijo), energía y cargos/impuestos.
→Buscamos sobrecostes típicos: potencia sobredimensionada, servicios extra, lecturas estimadas.
→Damos pasos accionables (qué tocar primero) con ejemplos orientativos, no promesas.
→Enlazamos fuentes oficiales y marcamos lo que puede variar por comercializadora.

Fuentes oficiales

Información orientativa (España). Comprueba condiciones con tu comercializadora: precios, peajes, cargos e impuestos pueden variar.

Estructura típica

La mayoría de comercializadoras mantienen los 3 periodos oficiales del peaje 2.0TD (punta, llano, valle) pero aplican una discriminación comercial adicional creando un 'supervalle' nocturno muy barato. Esto permite cargar el coche por la noche a un precio muy competitivo, similar a los costes de combustible de un diésel muy eficiente.

→Supervalle (01:00-07:00): 0,05-0,09 €/kWh.
→Valle estándar (resto de horas valle): 0,09-0,12 €/kWh.
→Llano (08:00-10:00, 14:00-18:00, 22:00-00:00): 0,13-0,17 €/kWh.
→Punta (10:00-14:00, 18:00-22:00): 0,18-0,25 €/kWh.

Cuándo compensa

La tarifa EV es rentable cuando más de un 40-50% del consumo total se produce en horario supervalle. Para un conductor medio (15.000 km/año × 16 kWh/100 km = 2.400 kWh/año solo en coche), si carga 100% de noche, el ahorro anual frente a una tarifa sin supervalle es de 100-250 €.

→Uso diario del coche (200+ km/semana): muy rentable.
→Hogares con bomba de calor programable en valle: sinergia alta.
→Hogares con consumo predominantemente diurno y sin EV: no compensa.
→Lavadora/lavavajillas programados de noche: añade ahorro.

Comercializadoras con tarifa EV en España

En 2026 las principales comercializadoras que ofrecen tarifas etiquetadas como específicas para coche eléctrico son Iberdrola (Plan Vehículo Eléctrico), Endesa (Tempo Verde Conduce), Naturgy (Tarifa Vehículo Eléctrico), Repsol (Luz Ahorro+), y neobancos energéticos como Octopus, Imagina Energía y Repsol Waylet. La mayoría incluye app de gestión y, en algunos casos, integración con wallboxes.

Alternativa: tarifa indexada

Para usuarios avanzados que pueden trasladar consumos a horas de precios negativos o muy bajos (mediodía solar en primavera/otoño), una tarifa indexada al mercado mayorista (OMIE/PVPC) puede ofrecer costes incluso inferiores al supervalle. Requiere más atención al mercado y un wallbox con programación inteligente.

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Preguntas frecuentes

No. Cualquier usuario con potencia ≤ 15 kW y peaje 2.0TD puede contratarla. Es simplemente una tarifa comercial con supervalle, no está restringida por el tipo de vehículo.

Sí. De hecho, la combinación ideal es: tarifa EV para carga nocturna supervalle + autoconsumo solar para diurno. Reduce la factura energética global al mínimo.

Depende de la oferta. Muchas tarifas fijas tienen permanencia de 12 meses con penalización (~50-100 €). Las indexadas y PVPC nunca tienen permanencia.

Avisos

Información orientativa (España). Los precios varían por comercializadora y momento. Compara siempre con simulador en base a tu consumo real.